どうなる静岡空港 → 日航国内線、９割が採算割れ…廃止追加は必至 [遠州]
東名高速道路も充実してるし新幹線も5駅もある静岡県。
初めから空港なんて不要だったのに強引に作ることを決断した石川元知事。
結局県民に重い負担になってしまいます。
さらに経営不振のJALは大臣のお墨付きをもらって撤退するでしょう。
そうでなくてもこんな霧が多くて欠航ばかりの欠陥静岡空港誰が使うんだ。
「どうしてくれるんだ！」と言いたいですね。
日航国内線、９割が採算割れ…廃止追加は必至
日本航空の国内１５１路線のうち約９割が、今年４～７月の平均搭乗率で採算割れの状態にあることが、６日わかった。
全体の３分の１を超える５２路線が５０％を割り込んでいる。経営基盤であるはずの国内線で深刻な赤字体質が明らかになり、日航が路線リストラの上積みを迫られるのは必至だ。空港整備のための特別会計の見直し論議にも拍車がかかりそうだ。
５０％割れした５２路線のうち、伊丹―旭川、伊丹―松本、札幌―秋田など７路線は４０％を下回った。
一方、採算ラインとされる７０％に達したのは羽田―宮古、羽田―石垣、伊丹―那覇など観光路線を中心に１１路線だけだ。６０％台は２２路線、５０％台が６６路線あった。この結果、４～７月の搭乗率は５６・０％で前年同期を５・３ポイント下回った。
日航は２０１１年度までに国内２９路線を廃止する計画だったが、従来計画のままでは不採算路線が温存される懸念が強く、前原国土交通相直轄の「ＪＡＬ再生タスクフォース」で抜本的な見直しが図られる模様だ。
- 読売新聞 [10/07(水) 03:06]
初めから空港なんて不要だったのに強引に作ることを決断した石川元知事。
結局県民に重い負担になってしまいます。
さらに経営不振のJALは大臣のお墨付きをもらって撤退するでしょう。
そうでなくてもこんな霧が多くて欠航ばかりの欠陥静岡空港誰が使うんだ。
「どうしてくれるんだ！」と言いたいですね。
http://www.so-net.ne.jp/news/cgi-bin/article.cgi?gid=mai&aid=20091007-570-OYT1T00007
日航国内線、９割が採算割れ…廃止追加は必至
日本航空の国内１５１路線のうち約９割が、今年４～７月の平均搭乗率で採算割れの状態にあることが、６日わかった。
全体の３分の１を超える５２路線が５０％を割り込んでいる。経営基盤であるはずの国内線で深刻な赤字体質が明らかになり、日航が路線リストラの上積みを迫られるのは必至だ。空港整備のための特別会計の見直し論議にも拍車がかかりそうだ。
５０％割れした５２路線のうち、伊丹―旭川、伊丹―松本、札幌―秋田など７路線は４０％を下回った。
一方、採算ラインとされる７０％に達したのは羽田―宮古、羽田―石垣、伊丹―那覇など観光路線を中心に１１路線だけだ。６０％台は２２路線、５０％台が６６路線あった。この結果、４～７月の搭乗率は５６・０％で前年同期を５・３ポイント下回った。
日航は２０１１年度までに国内２９路線を廃止する計画だったが、従来計画のままでは不採算路線が温存される懸念が強く、前原国土交通相直轄の「ＪＡＬ再生タスクフォース」で抜本的な見直しが図られる模様だ。
- 読売新聞 [10/07(水) 03:06]
ご訪問ありがとうございます。コジコジです。
静岡空港どうなるんでしょうね？大阪に行くにも、東京に行くにも、新幹線の方が便利ですからね。
僕は、伊丹空港がある、伊丹市に住んでいるんですが、関西も、色々とややこしいです。
by コジコジ (2009-10-07 19:55)
コジコジさん：
関西空港がある以上、伊丹空港も閉鎖に追い込まれるかもしれませんね。静岡空港も自衛隊や米軍基地に売却したほうが有効活用できるかもしれません。
by 出張者 (2009-10-08 19:29)